Mart ayı bitmeden akaryakıta üçüncü kez zam yapılırken, yeni fiyatların yürürlüğe gireceğinin açıklanması ile önceki gün pahalılık endişesi piyasalara hâkim oldu.
Resmi Gazete’de yayımlanan karara göre, 95 Oktan benzin litre fiyatı 57,12 TL’den 61,12 TL, 98 Oktan benzin 58,12 TL’den 62,12 TL’ye yükseldi.
Yeni zamla birlikte Euro Diesel ise 55,25 TL’den 60 TL’ye, gaz yağı ise 56,25 TL’den 71,43’e ulaştı.
Yeni fiyatlar bugünden itibaren yürürlükte.
KKTC’de mart ayı bitmeden akaryakıta üçüncü kez yapılan zam, başta toplu taşımacılık sektörü olmak üzere birçok alanda maliyet baskısını derinleştirdi. Toplu taşımacılık sektörü ise mevcut tabloyu “alarm verici” olarak değerlendirirken, kısa vadede destek gelmemesi halinde hizmetlerde aksama riskine dikkat çekiyor.
Yeni fiyatların yürürlüğe girmesiyle birlikte piyasada pahalılık endişesi yeniden yükselirken, sektör temsilcileri “sürdürülemez bir tablo” uyarısı yapıyor.
Yeni fiyatlar itibarıyla özellikle taşımacılık, lojistik, üretim sektörlerinde maliyetler ciddi şekilde yukarı çekildi.
BEKİR AKANDERE: “EKONOMİK DAR BOĞAZ DERİNLEŞİYOR”
Toplu Taşımacılar Birliği Başkanı Bekir Akandere, Kanal T ekranlarında yaptığı açıklamada sektörün içinde bulunduğu durumu net ifadelerle ortaya koydu.
Akandere, akaryakıt zamlarının ardından maliyetlerin yüzde 36 oranında arttığını belirterek, sektörün artık sürdürülebilirlik sınırını zorladığını ifade etti.
“Ekonomik bir dar boğazın içine daha da giriyoruz. Yüzde 36 artan bir maliyet tablomuz var. Her gün zarar ediyoruz.”
Sektörün en büyük sorunlarından biri ise artan maliyetlerin fiyatlara yansıtılamaması.
Toplu taşımacılıkta, Eğitim Bakanlığı ile yapılan sözleşmeli taşımalar, personel ve turizm taşımacılığı gibi alanlarda fiyatların sabit olması, sektörün gelirlerini artırmasını engelliyor.
Akandere, bu durumu şu sözlerle özetledi:
“Tarifelere yansıtma gibi bir yapımız yok. Gelir tablomuzu hızlı artırabileceğimiz bir ortam da yok.”
“TARTIŞMALI BİR KONU AMA MAZOT DESTEĞİ ŞART, ESNAF KÜÇÜK, DEVLET BÜYÜK”
Sektörün en temel talebi ise doğrudan destek mekanizmalarının devreye alınması…
Akandere, özellikle pandemi döneminden bu yana dile getirilen mazot desteği beklentisini yineledi: “Toplu taşımacılıkta mazot desteği şart. Bu aynı zamanda kayıt dışılığı da önler.”
Bu desteğin, İzinsiz taşımacılığı azaltacağı, sistemi kayıt altına alacağı görüşü de bir süredir dile getiriliyor.
Toplu Taşımacılar Birliği Bekir Akandere şunları söyledi; “Ekonomik bir dar boğazın içine daha da giriyoruz. Yüzde 36 artan bir maliyet tablomuz var ortada.. Eğitim bakanlığı gibi sözleşmeli hizmetlerimiz var. Sözleşmeli personel taşımacılığı, turizm taşımacılığı var… Tarifelere yansıtma gibi bir yapımız da yok. Hızlı bir şekilde gelir tablomuzu artırabileceğimiz bir ortam da yok. Her gün zarar ediyoruz. Her kademede ciddi zarar içindeyiz. Bizim beklentimiz pandemi döneminden itibaren her zaman toplu taşımacılıkta mazot desteği oldu… Evet, bu tartışmaya açık bir şeydir ama olması gereken bir şeydir. Bu T izinsiz araçları da engellemiş olur ki bu destek kayıt sistemini getirir. Yabancıda yüzde 15 sosyal sigorta desteği, yerel iş gücü için yüzde 60 oranında… Personel istihdam desteğinde prim desteği vardı, bu yeniden hayata geçti ama yeterli değildir.”
Akandere, devletin daha aktif rol alması gerektiğini belirtti: “Esnaf küçüktür ama devlet büyüktür. Alternatif modellerle sahip çıkılması gerekiyor”.
Toplu Taşımacılar Birliği: Esnaf küçük, devlet sahip çıkmak zorunda yazısı ilk önce Kıbrıs Hakikat üzerinde ortaya çıktı.